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碟剎和鼓剎的優(yōu)缺點(diǎn)?

2017-08-31 / 管理員:遠(yuǎn)東
  碟剎一般俗稱液壓剎車(chē)或油剎或盤(pán)剎;
  鼓剎是剎車(chē)片同輪轂之間磨擦減速的一種傳統(tǒng)剎車(chē)方式。
  目前市面上主流做法一般是前輪用碟剎,后輪用鼓剎,即所謂“前碟后鼓”。
  后輪不用碟剎主要是出于成本考慮,目前這種配置正在被前后全碟剎所取代。
  碟剎總的來(lái)講優(yōu)于鼓剎。剎車(chē)碟直徑越大越好,卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。
  總的來(lái)說(shuō),碟剎較鼓剎大概有以下優(yōu)點(diǎn):
  1)碟剎一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用(不容易抱死),因而制動(dòng)器效能受摩擦因數(shù)的影響較小,效能較穩(wěn)定。
  2)浸水后效能降低較少,而且只需經(jīng)過(guò)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常。
  3)在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下,尺寸和質(zhì)量要更小。
  4)制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量極小,不會(huì)像鼓剎那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)機(jī)關(guān)行程過(guò)大。
  5)較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整,其他保養(yǎng)修理作業(yè)比較簡(jiǎn)便。
  6)碟剎通風(fēng)散熱良好,不會(huì)像鼓剎那樣容易熱量積聚使剎車(chē)部分產(chǎn)生熱衰竭,制動(dòng)力減弱。
  碟剎也不是十全十美的,主要有一下幾點(diǎn)不足。
  1)制動(dòng)效果較鼓剎稍差,故用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高,一般要用伺服裝置。
  2)兼用于駐車(chē)制動(dòng)時(shí)(指的是汽車(chē)?yán)?,摩托?chē)不存在這個(gè)問(wèn)題),需要加裝的駐車(chē)制動(dòng)傳動(dòng)裝置,較鼓式制動(dòng)器復(fù)雜,因而在后輪上應(yīng)用受到限制。
  3)成本較鼓剎高。
  當(dāng)然,隨著生活水平的提高,ABS在摩托車(chē)上逐漸普及,鼓剎也就越來(lái)越?jīng)]有市場(chǎng)。但是由于它簡(jiǎn)單粗暴的制動(dòng)效果,相信在某些專業(yè)領(lǐng)域還會(huì)有用武之地,不會(huì)就此消失。
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