佛山南海遠(yuǎn)東機(jī)動(dòng)車配件有限公司：電子手剎停車怎么使用
2020-07-24 / 管理員：遠(yuǎn)東
電子手剎專業(yè)稱為電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB) 。該系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)的機(jī)械杠桿和輪胎鋼索，將行車過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)，從技術(shù)升級(jí)上來(lái)看，比長(zhǎng)期使用的傳統(tǒng)手駐車制動(dòng)模式推進(jìn)了一大步。其實(shí)，其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通 過(guò)剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)達(dá)到控制停車制動(dòng)，只不過(guò)控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
有一些電子手剎是通過(guò)一個(gè)開(kāi)關(guān)控制一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)卷線器，帶動(dòng)拉線，來(lái)鎖緊后輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與傳統(tǒng)的機(jī)械手剎差異不大，可以理解為把手柄換成了個(gè)按鈕，并且對(duì)后輪是卡鉗駐車還是鼓式駐車并不受影響，還容易布置，但是功能卻過(guò)于單一，淪為非主流。而目前較為主流的電子手剎都采用集成式卡鉗，即將電機(jī)集成在制動(dòng)卡鉗上，取消了拉鎖機(jī)構(gòu)，常規(guī)行車制動(dòng)時(shí)使用液壓制動(dòng)，駐車制動(dòng)時(shí)使用電機(jī)制動(dòng)，這種形式需要有電子線路來(lái)介入后輪的剎車系統(tǒng)，相對(duì)復(fù)雜一些。怎么理解呢？就是當(dāng)你按動(dòng)按鈕時(shí)，這個(gè)信號(hào)通過(guò)一系列傳播，最終讓后輪的卡鉗自己鎖緊車輪了。
優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省空間且安全性高電子手剎釋放了前排座間的空間，剩下的空間可做其他用途。而且，電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力可調(diào)節(jié)，從而與縱向傾斜度設(shè)置的需求相匹配。汽車啟動(dòng)或加速時(shí)，按下按鈕或輕點(diǎn)油門它自動(dòng)釋放鎖住剎車。 對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，電子手剎的出現(xiàn)提高了駕駛與操縱的舒適性與方便性。由于車廂內(nèi)取消了手駐車制動(dòng)桿，停車制動(dòng)由一個(gè)觸手可及的電子按鈕進(jìn)行，駕駛員不必費(fèi)力拉手駐車制動(dòng)桿，簡(jiǎn)單省力。在塞車時(shí)，減低了右腳和右手的負(fù)擔(dān)，杜絕了由于力量不夠拉不緊手剎而造成的不便，對(duì)一些女車主來(lái)講很實(shí)用。
另外，電子手剎能在危急時(shí)刻保證車內(nèi)人員的生命安全。如果駕駛者在開(kāi)車途中突然發(fā)病失去知覺(jué)，坐在旁邊的人可以快速按一下手剎鈕，汽車就會(huì)沿著原來(lái)的行駛路線迅速減速，并完全停下來(lái)，這樣就能有效保障車內(nèi)所有人的安全。它也能提供一個(gè)低速牽引控制力，阻止車輛在坡面上倒滑。而且該系統(tǒng)集成在防盜系統(tǒng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)最可靠的數(shù)碼芯片防盜功能。
缺點(diǎn)：成本高且不易更換；電子手剎與機(jī)械式手剎相比，雖然剎車效果好，且時(shí)尚、方便，但缺點(diǎn)是成本過(guò)高，維修和更換不方便。對(duì)一些喜歡激烈駕駛的車主來(lái)講，不能做甩尾漂移的動(dòng)作了，因?yàn)槿缫ξ财圃谛旭傊杏欣謩x的需要。而電子手剎車在行駛過(guò)程中如果需要緊急制動(dòng)，按下手剎按鈕，電子手剎會(huì)根據(jù)車速選擇適當(dāng)?shù)乃妮喼苿?dòng)力，直到停下為止，保證了行駛的安全性。
最后，電子手剎與自動(dòng)駐車還有一個(gè)殺手锏，那就是緊急制動(dòng)。如果在行車過(guò)程中發(fā)生極端情況，如剎車踏板斷裂，駕駛員失去意識(shí)等等，拉起電子手剎，車輛就會(huì)緊急制動(dòng)，在高速情況下，緊急制動(dòng)是通過(guò)ESP控制單元以略小于全力剎車的力道對(duì)全部四個(gè)車輪進(jìn)行液壓制動(dòng)，只有當(dāng)車速接近停止，如6km/h以下，電子手剎才會(huì)將車剎停。總之，就是在危險(xiǎn)關(guān)頭，可以讓車輛停止。這時(shí)有人也許會(huì)問(wèn)，普通機(jī)械手剎難道不能將車剎停嗎？其實(shí)在中高速的情況下，普通機(jī)械手剎提供的制動(dòng)力是根本不夠的，而且只對(duì)后輪制動(dòng)，也很容易讓車輛失控。
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有一些電子手剎是通過(guò)一個(gè)開(kāi)關(guān)控制一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)卷線器，帶動(dòng)拉線，來(lái)鎖緊后輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與傳統(tǒng)的機(jī)械手剎差異不大，可以理解為把手柄換成了個(gè)按鈕，并且對(duì)后輪是卡鉗駐車還是鼓式駐車并不受影響，還容易布置，但是功能卻過(guò)于單一，淪為非主流。而目前較為主流的電子手剎都采用集成式卡鉗，即將電機(jī)集成在制動(dòng)卡鉗上，取消了拉鎖機(jī)構(gòu)，常規(guī)行車制動(dòng)時(shí)使用液壓制動(dòng)，駐車制動(dòng)時(shí)使用電機(jī)制動(dòng)，這種形式需要有電子線路來(lái)介入后輪的剎車系統(tǒng)，相對(duì)復(fù)雜一些。怎么理解呢？就是當(dāng)你按動(dòng)按鈕時(shí)，這個(gè)信號(hào)通過(guò)一系列傳播，最終讓后輪的卡鉗自己鎖緊車輪了。
優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省空間且安全性高電子手剎釋放了前排座間的空間，剩下的空間可做其他用途。而且，電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力可調(diào)節(jié)，從而與縱向傾斜度設(shè)置的需求相匹配。汽車啟動(dòng)或加速時(shí)，按下按鈕或輕點(diǎn)油門它自動(dòng)釋放鎖住剎車。 對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，電子手剎的出現(xiàn)提高了駕駛與操縱的舒適性與方便性。由于車廂內(nèi)取消了手駐車制動(dòng)桿，停車制動(dòng)由一個(gè)觸手可及的電子按鈕進(jìn)行，駕駛員不必費(fèi)力拉手駐車制動(dòng)桿，簡(jiǎn)單省力。在塞車時(shí)，減低了右腳和右手的負(fù)擔(dān)，杜絕了由于力量不夠拉不緊手剎而造成的不便，對(duì)一些女車主來(lái)講很實(shí)用。
另外，電子手剎能在危急時(shí)刻保證車內(nèi)人員的生命安全。如果駕駛者在開(kāi)車途中突然發(fā)病失去知覺(jué)，坐在旁邊的人可以快速按一下手剎鈕，汽車就會(huì)沿著原來(lái)的行駛路線迅速減速，并完全停下來(lái)，這樣就能有效保障車內(nèi)所有人的安全。它也能提供一個(gè)低速牽引控制力，阻止車輛在坡面上倒滑。而且該系統(tǒng)集成在防盜系統(tǒng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)最可靠的數(shù)碼芯片防盜功能。
缺點(diǎn)：成本高且不易更換；電子手剎與機(jī)械式手剎相比，雖然剎車效果好，且時(shí)尚、方便，但缺點(diǎn)是成本過(guò)高，維修和更換不方便。對(duì)一些喜歡激烈駕駛的車主來(lái)講，不能做甩尾漂移的動(dòng)作了，因?yàn)槿缫ξ财圃谛旭傊杏欣謩x的需要。而電子手剎車在行駛過(guò)程中如果需要緊急制動(dòng)，按下手剎按鈕，電子手剎會(huì)根據(jù)車速選擇適當(dāng)?shù)乃妮喼苿?dòng)力，直到停下為止，保證了行駛的安全性。
最后，電子手剎與自動(dòng)駐車還有一個(gè)殺手锏，那就是緊急制動(dòng)。如果在行車過(guò)程中發(fā)生極端情況，如剎車踏板斷裂，駕駛員失去意識(shí)等等，拉起電子手剎，車輛就會(huì)緊急制動(dòng)，在高速情況下，緊急制動(dòng)是通過(guò)ESP控制單元以略小于全力剎車的力道對(duì)全部四個(gè)車輪進(jìn)行液壓制動(dòng)，只有當(dāng)車速接近停止，如6km/h以下，電子手剎才會(huì)將車剎停。總之，就是在危險(xiǎn)關(guān)頭，可以讓車輛停止。這時(shí)有人也許會(huì)問(wèn)，普通機(jī)械手剎難道不能將車剎停嗎？其實(shí)在中高速的情況下，普通機(jī)械手剎提供的制動(dòng)力是根本不夠的，而且只對(duì)后輪制動(dòng)，也很容易讓車輛失控。
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