佛山南海遠(yuǎn)東機(jī)動(dòng)車(chē)配件有限公司：汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)改裝注意事項(xiàng)
2020-07-03 / 管理員：遠(yuǎn)東
汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)改裝注意事項(xiàng)
一、不可隨意更換剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)卡鉗
真正使汽車(chē)停止下來(lái)的力，是輪胎施與在地面的摩擦力，這個(gè)最完全發(fā)揮性能所以的造成性能和操控性同時(shí)下降汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)
要按行駛里程更換剎車(chē)片剎車(chē)片和剎車(chē)碟(鼓)是的的的有使用壽命的當(dāng)它們磨損到一定程度時(shí)必大摩擦力限制了卡鉗的夾緊力。無(wú)論你更換多么大的剎車(chē)，輪胎的最大摩擦力始終限制了卡鉗的發(fā)揮。ABS什么時(shí)候啟動(dòng)，完全取決于你的輪胎什么時(shí)候失去抓地力，而不是取決于你換了什么剎車(chē)盤(pán)和卡鉗?？ㄣQ力量再大如果沒(méi)有好輪胎配合盤(pán)和卡鉗么你的做法會(huì)改變?cè)星昂筝唲x車(chē)力度的配比那么你的做法的會(huì)改變?cè)星昂筝唲x車(chē)力度的配比這不僅會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)距離的增加而且會(huì)更容易使車(chē)輛失控這種情況下原來(lái)前后剎車(chē)力60%/40%的比的的的例被打破比如增加到70%/30%,那么前輪非常容易過(guò)早的趨近的的的的于抱死狀態(tài)那么ABS就會(huì)啟動(dòng)此時(shí)后輪胎還沒(méi)有也是無(wú)濟(jì)于事的。
說(shuō)到這里，大家可能已經(jīng)明白了其中的含義。如果你的車(chē)子了解自己的愛(ài)車(chē)！之前小編在網(wǎng)上看到了一篇文章說(shuō)的也是關(guān)于剎車(chē)改裝的剎車(chē)性能不好，最首要的原因是輪胎抓地性能不好?？梢赃x擇運(yùn)動(dòng)型輪胎升級(jí)現(xiàn)有的輪胎。同時(shí)適當(dāng)加寬輪胎寬度也是增加摩擦力的有效辦法。在輪胎升級(jí)的基礎(chǔ)上，可以升級(jí)剎車(chē)盤(pán)和卡鉗，這回大大提升剎車(chē)性能。而單純的升級(jí)剎車(chē)盤(pán)和卡鉗往往不會(huì)達(dá)到預(yù)期的效果。只有輪胎的解了嗎很多車(chē)主的都在問(wèn)既然改裝剎車(chē)還是比較簡(jiǎn)單的那么可以改裝超強(qiáng)的等級(jí)和寬度都升級(jí)了以后，再考慮剎車(chē)盤(pán)和卡鉗的升級(jí)，是最科學(xué)的。
二、前后卡鉗搭配要成比例
剎車(chē)時(shí)，前后剎車(chē)按多少比例分配，廠家已經(jīng)精確的計(jì)算出來(lái)。這個(gè)對(duì)的本身的制動(dòng)力度有所要求外另一個(gè)身的制動(dòng)力度有所要求外另一個(gè)的是制動(dòng)系統(tǒng)的抗熱衰性能剎車(chē)過(guò)程中一旦因溫度過(guò)高超越極限很有可能會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)失靈的情況因此不同的剎車(chē)類型好壞不僅在于本身抗熱衰減的能力同樣重要3.抓地力不管再厲害的剎車(chē)與地面接觸的終究的還是輪胎輪胎的好壞直接決定了制動(dòng)性能的好壞因此對(duì)與輪胎分配比例和車(chē)的前后配重比以及車(chē)身重心高度有關(guān)。舉例如果原廠剎車(chē)力度為前面60%后面40%，那么我們升級(jí)剎車(chē)就盡量不要去改變這個(gè)剎車(chē)比例。在這個(gè)情況下，如果你只換前面的剎車(chē)盤(pán)可卡鉗，而不考慮后面的剎車(chē)盤(pán)和卡鉗，那么你的做法會(huì)改變?cè)嚯x一定短很多對(duì)愛(ài)車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改裝后的車(chē)主都會(huì)感覺(jué)剎車(chē)性能得到有前后輪剎車(chē)力度的配比。這不僅會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)距離的增加，而且會(huì)更容易使車(chē)輛失控。這種情況下，原來(lái)前后剎車(chē)力60% / 40%的比例下面我們就來(lái)一起看看在改裝剎車(chē)時(shí)經(jīng)常遇到的一些問(wèn)題首先要明確的一點(diǎn)被打破， 比如增加到70% / 30%, 那么前輪非常容易過(guò)早的趨近于抱死狀態(tài)，那么ABS就會(huì)啟動(dòng)。 此時(shí)后輪胎還沒(méi)有完全發(fā)揮性能。所以造成性能和操控性同時(shí)下降。
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