佛山南海遠(yuǎn)東機(jī)動(dòng)車配件有限公司：導(dǎo)致剎車抖動(dòng)的各種因素
2019-11-26 / 管理員：遠(yuǎn)東
導(dǎo)致剎車抖動(dòng)的各種因素
1制動(dòng)盤的厚度差
如果制動(dòng)盤的每個(gè)點(diǎn)的厚度不相等，尤其是制動(dòng)盤的厚度沿周向方向不相等，則制動(dòng)過程中的接觸壓力會(huì)隨位置變化，這將導(dǎo)致制動(dòng)力的等效半徑改變，從而導(dǎo)致動(dòng)態(tài)扭矩的大小波動(dòng)。制動(dòng)盤的每個(gè)點(diǎn)的厚度不相等，并且還會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)缸的活塞軸向移動(dòng)，從而導(dǎo)致制動(dòng)壓力波動(dòng)。有許多因素會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)盤在各個(gè)點(diǎn)的厚度不均勻。更明顯的是加工誤差，非制動(dòng)磨損和制動(dòng)過程中的熱效應(yīng)，所有這些都會(huì)導(dǎo)致碟片厚度差異。盡管加工誤差是不可避免的，但可以通過提高加工精度和裝配精度來控制它們，并且其影響并不嚴(yán)重。
非制動(dòng)磨損不僅難以避免，而且影響很大。制動(dòng)過程結(jié)束后松開制動(dòng)器時(shí)，浮動(dòng)卡鉗通常無法立即返回，從而導(dǎo)致制動(dòng)盤與摩擦墊之間發(fā)生輕微接觸。長(zhǎng)期持續(xù)的摩擦?xí)?dǎo)致制動(dòng)盤的厚度不均勻現(xiàn)象。
熱效應(yīng)。制動(dòng)過程中制動(dòng)盤的摩擦?xí)黾訙囟?。制?dòng)盤的外圓的線速度高于內(nèi)圓的線速度。因此，外圓的溫度將更高。產(chǎn)生熱環(huán)，并且該熱環(huán)不能統(tǒng)一且規(guī)則。它將成為熱點(diǎn)或熱點(diǎn)區(qū)域。其溫度可達(dá)到800°C。制動(dòng)盤的巨大溫差將導(dǎo)致制動(dòng)盤翹曲和變形。結(jié)果，就是制動(dòng)盤的厚度差被稱為熱效應(yīng)。
2 制動(dòng)盤端面跳動(dòng)
制動(dòng)盤的端面跳動(dòng)類似于制動(dòng)盤的厚度差。導(dǎo)致制動(dòng)抖動(dòng)的機(jī)制相同，因此不再贅述。制動(dòng)盤端面的產(chǎn)生主要是由加工誤差和裝配誤差引起的。另外，外力也不容忽視。當(dāng)車輪大角度轉(zhuǎn)動(dòng)或強(qiáng)烈撞擊時(shí)，制動(dòng)盤端面的傳遞也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)盤端面跳動(dòng)。
3 摩擦系數(shù)的不穩(wěn)定性
制動(dòng)期間，摩擦系數(shù)不穩(wěn)定。我們知道靜摩擦系數(shù)比動(dòng)摩擦系數(shù)大得多。隨著溫度的升高，材料的表面硬度降低，摩擦系數(shù)變大。制動(dòng)過程中的相對(duì)速度和溫度處于不確定的動(dòng)態(tài)變化中，這導(dǎo)致摩擦系數(shù)不穩(wěn)定。
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1制動(dòng)盤的厚度差
如果制動(dòng)盤的每個(gè)點(diǎn)的厚度不相等，尤其是制動(dòng)盤的厚度沿周向方向不相等，則制動(dòng)過程中的接觸壓力會(huì)隨位置變化，這將導(dǎo)致制動(dòng)力的等效半徑改變，從而導(dǎo)致動(dòng)態(tài)扭矩的大小波動(dòng)。制動(dòng)盤的每個(gè)點(diǎn)的厚度不相等，并且還會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)缸的活塞軸向移動(dòng)，從而導(dǎo)致制動(dòng)壓力波動(dòng)。有許多因素會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)盤在各個(gè)點(diǎn)的厚度不均勻。更明顯的是加工誤差，非制動(dòng)磨損和制動(dòng)過程中的熱效應(yīng)，所有這些都會(huì)導(dǎo)致碟片厚度差異。盡管加工誤差是不可避免的，但可以通過提高加工精度和裝配精度來控制它們，并且其影響并不嚴(yán)重。
非制動(dòng)磨損不僅難以避免，而且影響很大。制動(dòng)過程結(jié)束后松開制動(dòng)器時(shí)，浮動(dòng)卡鉗通常無法立即返回，從而導(dǎo)致制動(dòng)盤與摩擦墊之間發(fā)生輕微接觸。長(zhǎng)期持續(xù)的摩擦?xí)?dǎo)致制動(dòng)盤的厚度不均勻現(xiàn)象。
熱效應(yīng)。制動(dòng)過程中制動(dòng)盤的摩擦?xí)黾訙囟?。制?dòng)盤的外圓的線速度高于內(nèi)圓的線速度。因此，外圓的溫度將更高。產(chǎn)生熱環(huán)，并且該熱環(huán)不能統(tǒng)一且規(guī)則。它將成為熱點(diǎn)或熱點(diǎn)區(qū)域。其溫度可達(dá)到800°C。制動(dòng)盤的巨大溫差將導(dǎo)致制動(dòng)盤翹曲和變形。結(jié)果，就是制動(dòng)盤的厚度差被稱為熱效應(yīng)。
2 制動(dòng)盤端面跳動(dòng)
制動(dòng)盤的端面跳動(dòng)類似于制動(dòng)盤的厚度差。導(dǎo)致制動(dòng)抖動(dòng)的機(jī)制相同，因此不再贅述。制動(dòng)盤端面的產(chǎn)生主要是由加工誤差和裝配誤差引起的。另外，外力也不容忽視。當(dāng)車輪大角度轉(zhuǎn)動(dòng)或強(qiáng)烈撞擊時(shí)，制動(dòng)盤端面的傳遞也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)盤端面跳動(dòng)。
3 摩擦系數(shù)的不穩(wěn)定性
制動(dòng)期間，摩擦系數(shù)不穩(wěn)定。我們知道靜摩擦系數(shù)比動(dòng)摩擦系數(shù)大得多。隨著溫度的升高，材料的表面硬度降低，摩擦系數(shù)變大。制動(dòng)過程中的相對(duì)速度和溫度處于不確定的動(dòng)態(tài)變化中，這導(dǎo)致摩擦系數(shù)不穩(wěn)定。
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