自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)與直通空氣制動(dòng)機(jī)的原則區(qū)別是什么
2019-02-26 / 管理員：遠(yuǎn)東
自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)與直通空氣制動(dòng)機(jī)的原則區(qū)別是什么？
自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)與直通式相比，在組成上每輛車多了一個(gè)三通閥和一個(gè)副風(fēng)缸。因此其基本特點(diǎn)與直通式截然相反，它是列車管排氣時(shí)制動(dòng)缸充氣，發(fā)生制動(dòng)；列車管充氣時(shí)制動(dòng)缸排氣，發(fā)生緩解。
優(yōu)點(diǎn)：
列車發(fā)生分離時(shí)，能發(fā)生緊急制動(dòng)。（當(dāng)列車發(fā)生分離事故、制動(dòng)軟管被切斷時(shí)，列車管風(fēng)壓將急劇下降，三通閥將自動(dòng)而迅速地向左移到制動(dòng)位，由于各車都有副風(fēng)缸分別向制動(dòng)缸供風(fēng)，制動(dòng)缸動(dòng)作較快，風(fēng)壓上升也快，所以，列車能自動(dòng)迅速制動(dòng)直至停車，提高了安全性。）列車前后部開始制動(dòng)作用的時(shí)間差比直通式要小，即制動(dòng)和緩解的一致性都比直通式要好，適用于編組長的列車。
缺點(diǎn)：
但是，只能階段制動(dòng)而不能階段緩解，只能實(shí)現(xiàn)一次徹底緩解。
直通式原理：階段制動(dòng)——制動(dòng)時(shí)在司機(jī)控制下制動(dòng)缸壓力分階段增大。階段緩解——緩解時(shí)在司機(jī)控制下制動(dòng)缸壓力分階段減小。
直通式特點(diǎn)：列車管直接通向制動(dòng)缸
a.列車管增壓，制動(dòng)缸充氣，發(fā)生制動(dòng)；列車管減壓，制動(dòng)缸排氣，發(fā)生緩解。列車管斷裂（列車分離）失去制動(dòng)力。
b.制動(dòng)力控制不夠精確。
c.結(jié)構(gòu)簡單，可實(shí)現(xiàn)階段制動(dòng)和階段緩解。
d.同時(shí)性差，縱向沖動(dòng)大。
結(jié)構(gòu)：給氣閥、副風(fēng)缸、三通閥。
自動(dòng)式特點(diǎn)：
a.列車管減壓，制動(dòng)；列車管增壓，緩解。列車分離自動(dòng)制動(dòng)。
b.制動(dòng)與緩解一致性較好。
c.有階段制動(dòng)和一次緩解。
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自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)與直通式相比，在組成上每輛車多了一個(gè)三通閥和一個(gè)副風(fēng)缸。因此其基本特點(diǎn)與直通式截然相反，它是列車管排氣時(shí)制動(dòng)缸充氣，發(fā)生制動(dòng)；列車管充氣時(shí)制動(dòng)缸排氣，發(fā)生緩解。
優(yōu)點(diǎn)：
列車發(fā)生分離時(shí)，能發(fā)生緊急制動(dòng)。（當(dāng)列車發(fā)生分離事故、制動(dòng)軟管被切斷時(shí)，列車管風(fēng)壓將急劇下降，三通閥將自動(dòng)而迅速地向左移到制動(dòng)位，由于各車都有副風(fēng)缸分別向制動(dòng)缸供風(fēng)，制動(dòng)缸動(dòng)作較快，風(fēng)壓上升也快，所以，列車能自動(dòng)迅速制動(dòng)直至停車，提高了安全性。）列車前后部開始制動(dòng)作用的時(shí)間差比直通式要小，即制動(dòng)和緩解的一致性都比直通式要好，適用于編組長的列車。
缺點(diǎn)：
但是，只能階段制動(dòng)而不能階段緩解，只能實(shí)現(xiàn)一次徹底緩解。
直通式原理：階段制動(dòng)——制動(dòng)時(shí)在司機(jī)控制下制動(dòng)缸壓力分階段增大。階段緩解——緩解時(shí)在司機(jī)控制下制動(dòng)缸壓力分階段減小。
直通式特點(diǎn)：列車管直接通向制動(dòng)缸
a.列車管增壓，制動(dòng)缸充氣，發(fā)生制動(dòng)；列車管減壓，制動(dòng)缸排氣，發(fā)生緩解。列車管斷裂（列車分離）失去制動(dòng)力。
b.制動(dòng)力控制不夠精確。
c.結(jié)構(gòu)簡單，可實(shí)現(xiàn)階段制動(dòng)和階段緩解。
d.同時(shí)性差，縱向沖動(dòng)大。
結(jié)構(gòu)：給氣閥、副風(fēng)缸、三通閥。
自動(dòng)式特點(diǎn)：
a.列車管減壓，制動(dòng)；列車管增壓，緩解。列車分離自動(dòng)制動(dòng)。
b.制動(dòng)與緩解一致性較好。
c.有階段制動(dòng)和一次緩解。
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