佛山南海遠(yuǎn)東機(jī)動車配件有限公司：浮鉗盤式制動器工作原理
2019-01-14 / 管理員：遠(yuǎn)東
浮鉗盤式制動器工作原理：
1．制動的實(shí)現(xiàn)
制動時(shí)，油路系統(tǒng)向鉗體輸入油壓，以制動盤工作面為參照物，油壓推動活塞向內(nèi)側(cè)制動塊加壓，頂壓在制動盤右側(cè)面，由反作用力將制動鉗體向相反方向推，拉動外制動塊壓向制動盤左側(cè)面，內(nèi)外制動塊形成對制動盤的夾緊力。通過制動盤與輪轂的固連（車輪與輪轂連接），從而實(shí)現(xiàn)車輛的制動。
2．解除制動
解除制動時(shí)，油路系統(tǒng)卸壓，“繃緊”的制動系統(tǒng)都向恢復(fù)到初始原位而回彈，恢復(fù)原位的動力來源是受壓縮、拉伸和彎曲變形零部件的恢復(fù)回彈力。首先是剛性值大的零部件進(jìn)行回彈，如活塞、內(nèi)外制動塊背板、制動鉗體和制動盤。其次是在回彈剛度降至與內(nèi)外制動塊摩擦材料層相等時(shí)，內(nèi)外制動塊摩擦材料層也開始進(jìn)行回彈。與此同時(shí)，活塞密封圈與活塞同步恢復(fù)到原始狀態(tài)，移動量為制動時(shí)變形量值Δ。由于制動盤工作面與旋轉(zhuǎn)軸線不垂直，端面全跳動值不等于零，造成制動盤的局部工作扇區(qū)與制動塊的“碰撞”，迫使制動塊退離原位而躲避制動盤，完成制動解除過程。
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1．制動的實(shí)現(xiàn)
制動時(shí)，油路系統(tǒng)向鉗體輸入油壓，以制動盤工作面為參照物，油壓推動活塞向內(nèi)側(cè)制動塊加壓，頂壓在制動盤右側(cè)面，由反作用力將制動鉗體向相反方向推，拉動外制動塊壓向制動盤左側(cè)面，內(nèi)外制動塊形成對制動盤的夾緊力。通過制動盤與輪轂的固連（車輪與輪轂連接），從而實(shí)現(xiàn)車輛的制動。
2．解除制動
解除制動時(shí)，油路系統(tǒng)卸壓，“繃緊”的制動系統(tǒng)都向恢復(fù)到初始原位而回彈，恢復(fù)原位的動力來源是受壓縮、拉伸和彎曲變形零部件的恢復(fù)回彈力。首先是剛性值大的零部件進(jìn)行回彈，如活塞、內(nèi)外制動塊背板、制動鉗體和制動盤。其次是在回彈剛度降至與內(nèi)外制動塊摩擦材料層相等時(shí)，內(nèi)外制動塊摩擦材料層也開始進(jìn)行回彈。與此同時(shí)，活塞密封圈與活塞同步恢復(fù)到原始狀態(tài)，移動量為制動時(shí)變形量值Δ。由于制動盤工作面與旋轉(zhuǎn)軸線不垂直，端面全跳動值不等于零，造成制動盤的局部工作扇區(qū)與制動塊的“碰撞”，迫使制動塊退離原位而躲避制動盤，完成制動解除過程。
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