佛山南海遠(yuǎn)東機(jī)動(dòng)車配件有限公司：制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理
2018-12-26 / 管理員：遠(yuǎn)東
汽車的制動(dòng)器有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種，鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器的工作原基本相同。下面以鼓式制動(dòng)器簡(jiǎn)要闡述制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。
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液壓制動(dòng)系的簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)如圖1所示。駕駛員踩下制動(dòng)踏板1,通過(guò)推桿2和主 缸活塞3,使主缸的油液在一定壓力下流入輪缸6,并通過(guò)兩個(gè)輪缸活塞7推使兩制動(dòng)蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動(dòng),上端向兩邊分開而以其摩檫片壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上,這樣不旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄就對(duì)旋轉(zhuǎn)著的制動(dòng)鼓作用一個(gè)摩檫力矩Mμ,制動(dòng)鼓將該力矩傳遞到車輪后,由于車輪與地面之間有附著作用,車輪對(duì)路面作用一個(gè)向前的周緣力Fμ,同時(shí)路面也對(duì)車輪作用著一個(gè)向后的反作用力,即制動(dòng)力FB,制動(dòng)力FB由車輪經(jīng)車橋和懸架傳給車架及車身,迫使整個(gè)汽車產(chǎn)生一定的減速度,制動(dòng)力FB隨制動(dòng)器制動(dòng)力Fμ的增大而增大,但不能超過(guò)車輪與地面之間的附著力。
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