佛山南海遠(yuǎn)東機(jī)動車配件有限公司:汽車離合器的起源
2018-12-13 / 管理員：遠(yuǎn)東
汽車離合器的起源
第一代離合器的工作原理來自早期工業(yè)化社會使用機(jī)械裝置的工廠。通過對帶式變速器的類推，人們將一種平面皮帶引入到汽車中。通過皮帶輪的張緊作用，皮帶將發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩傳遞到驅(qū)動齒輪上，當(dāng)通過調(diào)節(jié)滾輪來使皮帶松弛時，皮帶打滑，就相當(dāng)于離合器的分離。由于此過程導(dǎo)致皮帶磨損太快，人們便采用了一種新的方法：安裝一個與驅(qū)動皮帶輪同樣尺寸的惰輪，通過扳動杠桿，可以將傳動帶從惰輪轉(zhuǎn)到驅(qū)動輪上。
此皮帶傳動裝置的缺點(diǎn)，一方面是效率低下，容易磨損，尤其是在雨天傳遞動力不足時；另一方面是要求變速器增加檔位以應(yīng)對不斷提高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩，這就促使工程師們不斷地探索更好的方法以取代此離合器。
結(jié)果便是人們發(fā)明了各種各樣的離合器，包括現(xiàn)代離合器先驅(qū)——基于摩擦原理的離合器。這是一個盤位于曲軸的末端，并與另一個靜止的盤相連接。當(dāng)兩個盤接觸時，摩擦便產(chǎn)生了，靜止的盤便開始轉(zhuǎn)動。隨著壓緊力的提高，驅(qū)動盤帶動從動盤使其轉(zhuǎn)速不斷提高直到變速器正常工作，這時兩個盤轉(zhuǎn)速相同。在兩個盤完全接合之前，它們是一邊接觸，一邊打滑，從發(fā)動機(jī)傳遞過來的大部分動能都轉(zhuǎn)化成了熱能。這種結(jié)構(gòu)滿足了以下兩個要求：一方面逐漸地柔和地接合，在起動汽車時發(fā)動機(jī)不會熄火，也不會引起傳動系的抖動；另一方面，離合器接合后可以將轉(zhuǎn)矩?zé)o損地傳遞到變速器。
離合器通過腳踏板來工作。踩下離合器踏板，通過分離撥叉拉回錐形座圈，釋放彈簧，從而使離合器分離。轉(zhuǎn)自中國離合器交易網(wǎng)
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此皮帶傳動裝置的缺點(diǎn)，一方面是效率低下，容易磨損，尤其是在雨天傳遞動力不足時；另一方面是要求變速器增加檔位以應(yīng)對不斷提高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩，這就促使工程師們不斷地探索更好的方法以取代此離合器。
結(jié)果便是人們發(fā)明了各種各樣的離合器，包括現(xiàn)代離合器先驅(qū)——基于摩擦原理的離合器。這是一個盤位于曲軸的末端，并與另一個靜止的盤相連接。當(dāng)兩個盤接觸時，摩擦便產(chǎn)生了，靜止的盤便開始轉(zhuǎn)動。隨著壓緊力的提高，驅(qū)動盤帶動從動盤使其轉(zhuǎn)速不斷提高直到變速器正常工作，這時兩個盤轉(zhuǎn)速相同。在兩個盤完全接合之前，它們是一邊接觸，一邊打滑，從發(fā)動機(jī)傳遞過來的大部分動能都轉(zhuǎn)化成了熱能。這種結(jié)構(gòu)滿足了以下兩個要求：一方面逐漸地柔和地接合，在起動汽車時發(fā)動機(jī)不會熄火，也不會引起傳動系的抖動；另一方面，離合器接合后可以將轉(zhuǎn)矩?zé)o損地傳遞到變速器。
離合器通過腳踏板來工作。踩下離合器踏板，通過分離撥叉拉回錐形座圈，釋放彈簧，從而使離合器分離。轉(zhuǎn)自中國離合器交易網(wǎng)
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