認(rèn)識(shí)各類(lèi)剎車(chē)片
2018-09-13 / 管理員：遠(yuǎn)東
剎車(chē)片，即汽車(chē)保護(hù)器，不僅是制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分之一，也是汽車(chē)易損件之一。剎車(chē)片的質(zhì)量直接決定了汽車(chē)的制動(dòng)效果，因此其選擇尤為重要。你能面對(duì)市場(chǎng)上不同材料的剎車(chē)片嗎？你應(yīng)該選擇哪種剎車(chē)片？小編已經(jīng)安排了不同材質(zhì)的剎車(chē)片供您選擇。
石棉汽車(chē)剎車(chē)片
自成立以來(lái)，石棉一直被用作剎車(chē)片的增強(qiáng)材料。由于其高強(qiáng)度和耐高溫性，石棉纖維滿(mǎn)足剎車(chē)片和離合器盤(pán)和墊圈的要求。這種纖維具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度，甚至可以與高級(jí)鋼匹配，可以承受高達(dá)316°C的溫度。更重要的是，石棉相對(duì)便宜。它是從閃石礦石中提取的，這種礦石已在許多國(guó)家被發(fā)現(xiàn)。
石棉占石棉型剎車(chē)片比例的40-60％。這種材料也用于早期的日產(chǎn)剎車(chē)片。后來(lái)，人們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)石棉都有潛在的危害。石棉已被醫(yī)學(xué)界確認(rèn)為致癌物質(zhì)。它的針狀纖維很容易進(jìn)入肺部并停留，引起刺激，最終可導(dǎo)致肺癌，但這種疾病的潛伏期可長(zhǎng)達(dá)15 - 30年，因此人們往往不承認(rèn)造成的損害石棉。只要石棉纖維由摩擦材料本身固定，就不會(huì)對(duì)工作人員的健康造成危害。然而，當(dāng)石棉纖維以制動(dòng)摩擦和制動(dòng)粉塵排出時(shí)，它可能成為一系列與健康有關(guān)的來(lái)源。由于石棉是絕熱的，其導(dǎo)熱性特別差。通常，制動(dòng)器反復(fù)使用以在制動(dòng)襯塊中積聚熱量。制動(dòng)片變熱后，其制動(dòng)性能發(fā)生變化，產(chǎn)生相同的摩擦力和制動(dòng)力。這將需要更多的剎車(chē)。這種現(xiàn)象稱(chēng)為“制動(dòng)萎縮”。如果剎車(chē)片達(dá)到一定的熱量，將導(dǎo)致剎車(chē)失靈。逐漸地，消除了這種材料的剎車(chē)片。
從外觀（細(xì)纖維和顆粒），石棉型和非石棉有機(jī)型剎車(chē)片（NAO）可以容易地區(qū)分，并且它們也具有一定的磁性。鋼絲絨具有高強(qiáng)度和導(dǎo)熱性，這使得“半金屬”混合剎車(chē)片具有與傳統(tǒng)石棉剎車(chē)片不同的制動(dòng)特性。例如，“半金屬”制動(dòng)襯塊具有高內(nèi)部金屬含量和高強(qiáng)度。高金屬含量也改變了剎車(chē)片的摩擦特性。這通常意味著“半金屬”制動(dòng)襯塊需要更高的制動(dòng)壓力才能實(shí)現(xiàn)相同的效果。制動(dòng)效果。特別是，低溫環(huán)境中的高金屬含量也意味著制動(dòng)襯塊會(huì)導(dǎo)致大的制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓表面磨損并產(chǎn)生更多噪音。
“半金屬”混合制動(dòng)片。
“半金屬”混合制動(dòng)片（Semi-met）的主要優(yōu)點(diǎn)是其溫度控制能力和高制動(dòng)溫度。石棉類(lèi)型的傳熱性能差，制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓的制冷能力差。熱量傳遞到制動(dòng)鉗及其組件，因?yàn)樗鼈冇兄谥苿?dòng)盤(pán)和制動(dòng)鼓在制動(dòng)時(shí)從其表面散熱。當(dāng)然，如果這些熱處理處理不當(dāng)，制動(dòng)液加熱后溫度會(huì)升高。如果溫度達(dá)到一定水平，制動(dòng)器將收縮，制動(dòng)液將沸騰。這種熱量對(duì)制動(dòng)鉗、活塞密封和復(fù)位彈簧也有一定影響，這將加速這些部件的老化，這是制動(dòng)鉗重新組裝并在制動(dòng)器維修期間更換金屬部件的原因。
無(wú)石棉有機(jī)材料制動(dòng)皮革材料{NAO）
非石棉有機(jī)型制動(dòng)材料主要采用玻璃纖維、芳香族聚冷纖維或其他纖維（碳、陶瓷等）作為增強(qiáng)材料，其性能主要取決于纖維和其他添加劑混合物的類(lèi)型。非石棉有機(jī)制動(dòng)材料主要是作為制動(dòng)鼓或制動(dòng)蹄的石棉的替代品而開(kāi)發(fā)的，但它們也開(kāi)始用作前盤(pán)式制動(dòng)襯塊的替代品。在性能方面，NAO剎車(chē)片比半金屬剎車(chē)片更接近石棉剎車(chē)片。它沒(méi)有良好的導(dǎo)熱性和良好的高溫可控性，如半金屬剎車(chē)片。新的NAO原料和石棉剎車(chē)片有什么區(qū)別？典型的石棉基摩擦材料含有五到七種基礎(chǔ)混合物，包括石棉纖維、添加劑和粘合劑，如亞麻籽油、樹(shù)脂、苯醌蘇醒、樹(shù)脂。相比之下，NAO摩擦材料包含大約十七種不同的棒狀材料，因?yàn)槿コ薏坏扔诤?jiǎn)單地替換替代品，而是需要大批量的混合物以確保制動(dòng)性能，使其平坦或超過(guò)石棉摩擦塊的制動(dòng)效果。 NAO剎車(chē)片的材質(zhì)經(jīng)歷了多次變化。現(xiàn)在NAO材料在很多方面都有效地超過(guò)了石棉剎車(chē)片的性能，主要是在抗摩擦性能和噪音方面。
當(dāng)然，應(yīng)首先確定規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)橹挥羞@樣才能測(cè)試任何新的摩擦材料配方。這些規(guī)格應(yīng)包括摩擦性能、抗疲勞能力、溫度適應(yīng)性、抗磨能力和噪音。摩擦材料越好，摩擦塊在不同溫度和壓力下的摩擦性能越好。換句話(huà)說(shuō)，在低溫或高溫條件下性能不應(yīng)有太大變化。摩擦材料越好，重復(fù)制動(dòng)后制動(dòng)收縮的可能性就越小，這使得“制動(dòng)踏板感覺(jué)良好”。如今，一些日產(chǎn)剎車(chē)片已經(jīng)使用過(guò)這種材料。更好的材料還可以減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命并降低噪音。它還有助于延長(zhǎng)制動(dòng)鼓和制動(dòng)盤(pán)的使用壽命。
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石棉汽車(chē)剎車(chē)片
自成立以來(lái)，石棉一直被用作剎車(chē)片的增強(qiáng)材料。由于其高強(qiáng)度和耐高溫性，石棉纖維滿(mǎn)足剎車(chē)片和離合器盤(pán)和墊圈的要求。這種纖維具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度，甚至可以與高級(jí)鋼匹配，可以承受高達(dá)316°C的溫度。更重要的是，石棉相對(duì)便宜。它是從閃石礦石中提取的，這種礦石已在許多國(guó)家被發(fā)現(xiàn)。
石棉占石棉型剎車(chē)片比例的40-60％。這種材料也用于早期的日產(chǎn)剎車(chē)片。后來(lái)，人們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)石棉都有潛在的危害。石棉已被醫(yī)學(xué)界確認(rèn)為致癌物質(zhì)。它的針狀纖維很容易進(jìn)入肺部并停留，引起刺激，最終可導(dǎo)致肺癌，但這種疾病的潛伏期可長(zhǎng)達(dá)15 - 30年，因此人們往往不承認(rèn)造成的損害石棉。只要石棉纖維由摩擦材料本身固定，就不會(huì)對(duì)工作人員的健康造成危害。然而，當(dāng)石棉纖維以制動(dòng)摩擦和制動(dòng)粉塵排出時(shí)，它可能成為一系列與健康有關(guān)的來(lái)源。由于石棉是絕熱的，其導(dǎo)熱性特別差。通常，制動(dòng)器反復(fù)使用以在制動(dòng)襯塊中積聚熱量。制動(dòng)片變熱后，其制動(dòng)性能發(fā)生變化，產(chǎn)生相同的摩擦力和制動(dòng)力。這將需要更多的剎車(chē)。這種現(xiàn)象稱(chēng)為“制動(dòng)萎縮”。如果剎車(chē)片達(dá)到一定的熱量，將導(dǎo)致剎車(chē)失靈。逐漸地，消除了這種材料的剎車(chē)片。
當(dāng)汽車(chē)制造商和制動(dòng)材料供應(yīng)商決定開(kāi)發(fā)新的更安全的石棉替代品時(shí)，幾乎同時(shí)出現(xiàn)了新的摩擦材料。這是下面將討論的“半金屬”混合物類(lèi)型和非石棉有機(jī)類(lèi)型（NAO）制動(dòng)襯塊。
從外觀（細(xì)纖維和顆粒），石棉型和非石棉有機(jī)型剎車(chē)片（NAO）可以容易地區(qū)分，并且它們也具有一定的磁性。鋼絲絨具有高強(qiáng)度和導(dǎo)熱性，這使得“半金屬”混合剎車(chē)片具有與傳統(tǒng)石棉剎車(chē)片不同的制動(dòng)特性。例如，“半金屬”制動(dòng)襯塊具有高內(nèi)部金屬含量和高強(qiáng)度。高金屬含量也改變了剎車(chē)片的摩擦特性。這通常意味著“半金屬”制動(dòng)襯塊需要更高的制動(dòng)壓力才能實(shí)現(xiàn)相同的效果。制動(dòng)效果。特別是，低溫環(huán)境中的高金屬含量也意味著制動(dòng)襯塊會(huì)導(dǎo)致大的制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓表面磨損并產(chǎn)生更多噪音。
“半金屬”混合制動(dòng)片。
“半金屬”混合制動(dòng)片（Semi-met）的主要優(yōu)點(diǎn)是其溫度控制能力和高制動(dòng)溫度。石棉類(lèi)型的傳熱性能差，制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓的制冷能力差。熱量傳遞到制動(dòng)鉗及其組件，因?yàn)樗鼈冇兄谥苿?dòng)盤(pán)和制動(dòng)鼓在制動(dòng)時(shí)從其表面散熱。當(dāng)然，如果這些熱處理處理不當(dāng)，制動(dòng)液加熱后溫度會(huì)升高。如果溫度達(dá)到一定水平，制動(dòng)器將收縮，制動(dòng)液將沸騰。這種熱量對(duì)制動(dòng)鉗、活塞密封和復(fù)位彈簧也有一定影響，這將加速這些部件的老化，這是制動(dòng)鉗重新組裝并在制動(dòng)器維修期間更換金屬部件的原因。
無(wú)石棉有機(jī)材料制動(dòng)皮革材料{NAO）
非石棉有機(jī)型制動(dòng)材料主要采用玻璃纖維、芳香族聚冷纖維或其他纖維（碳、陶瓷等）作為增強(qiáng)材料，其性能主要取決于纖維和其他添加劑混合物的類(lèi)型。非石棉有機(jī)制動(dòng)材料主要是作為制動(dòng)鼓或制動(dòng)蹄的石棉的替代品而開(kāi)發(fā)的，但它們也開(kāi)始用作前盤(pán)式制動(dòng)襯塊的替代品。在性能方面，NAO剎車(chē)片比半金屬剎車(chē)片更接近石棉剎車(chē)片。它沒(méi)有良好的導(dǎo)熱性和良好的高溫可控性，如半金屬剎車(chē)片。新的NAO原料和石棉剎車(chē)片有什么區(qū)別？典型的石棉基摩擦材料含有五到七種基礎(chǔ)混合物，包括石棉纖維、添加劑和粘合劑，如亞麻籽油、樹(shù)脂、苯醌蘇醒、樹(shù)脂。相比之下，NAO摩擦材料包含大約十七種不同的棒狀材料，因?yàn)槿コ薏坏扔诤?jiǎn)單地替換替代品，而是需要大批量的混合物以確保制動(dòng)性能，使其平坦或超過(guò)石棉摩擦塊的制動(dòng)效果。 NAO剎車(chē)片的材質(zhì)經(jīng)歷了多次變化。現(xiàn)在NAO材料在很多方面都有效地超過(guò)了石棉剎車(chē)片的性能，主要是在抗摩擦性能和噪音方面。
當(dāng)然，應(yīng)首先確定規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)橹挥羞@樣才能測(cè)試任何新的摩擦材料配方。這些規(guī)格應(yīng)包括摩擦性能、抗疲勞能力、溫度適應(yīng)性、抗磨能力和噪音。摩擦材料越好，摩擦塊在不同溫度和壓力下的摩擦性能越好。換句話(huà)說(shuō)，在低溫或高溫條件下性能不應(yīng)有太大變化。摩擦材料越好，重復(fù)制動(dòng)后制動(dòng)收縮的可能性就越小，這使得“制動(dòng)踏板感覺(jué)良好”。如今，一些日產(chǎn)剎車(chē)片已經(jīng)使用過(guò)這種材料。更好的材料還可以減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命并降低噪音。它還有助于延長(zhǎng)制動(dòng)鼓和制動(dòng)盤(pán)的使用壽命。
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