高性能的剎車片-碳陶剎車片
2018-09-10 / 管理員：遠(yuǎn)東
如果說車的動力給駕駛者帶來的是速度與激情，那么制動則帶給他舒適與保障。一輛擁有高性能動力的跑車可以讓你一次就享受到極致的樂趣，而一輛擁有高性能剎車系統(tǒng)的跑車則可以讓你在極致的樂趣中往復(fù)。提高剎車系統(tǒng)性能最直接、有效的方法是裝配有一副高性能的剎車片。目前高端跑車領(lǐng)域使用的剎車片主要為碳碳和碳陶剎車片。這些剎車片質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、具有較好的摩擦系數(shù)、制動平穩(wěn)且耐沖擊，其剎車熱點也是普通剎車碟難以比擬的，其使用壽命幾乎等同于車的壽命。然而，這些高性能復(fù)合材料制備的剎車片也并非全是優(yōu)點，碳碳剎車片生產(chǎn)周期長，濕態(tài)摩擦系數(shù)過低，重載荷條件下穩(wěn)定性較差；碳陶剎車片沒有碳碳的那些不足，并且具有更好的抗氧化性，但相對于碳碳剎車片其傳熱效果要差。而性能如此優(yōu)異的剎車片目前僅僅只用于高端跑車領(lǐng)域則暗示了其費用并非一般車主能夠承受，成為了人們口中的高大上。
從結(jié)構(gòu)上來比較，兩者的區(qū)別比較明顯。碳碳由碳纖維、石墨碳和自由碳組成，全是碳，所以稱之為碳碳；碳陶由碳纖維、石墨碳、自由碳和碳化硅陶瓷組成，因此稱之為碳陶。兩者相比碳陶雖然只是多了一種碳化硅，但在很多性能上便有了改變。多了碳化硅便不再害怕水，使得干濕摩擦系數(shù)相同；多了碳化硅使得密度增強(qiáng)，剎車片整體力學(xué)性能增強(qiáng)，重載荷下依舊穩(wěn)定；多了碳化硅使抗氧化性增強(qiáng)；但多了碳化硅也是的傳熱效果降低。
高性能的產(chǎn)品其實并不代表一定會有最好的使用效果，能否發(fā)揮出其自身的特性還取決于其使用環(huán)境。其實對于汽車上碳碳與碳陶的使用而言，其性能要求并未達(dá)到兩者的最高值，因此其抗氧化性、傳熱效果、干濕摩擦效果等性能的相對優(yōu)異就顯得不是那么重要。話雖如此，但跑車與賽車在剎車材料的選擇上又會有明顯的不同，法拉利的F1上用的是碳碳，但法拉利的458上用的卻是碳陶，這又是為何？其主要的原因在于高載荷下兩種材料的摩擦系數(shù)穩(wěn)定性不同，碳碳剎車片的摩擦系數(shù)相對碳陶穩(wěn)定性差一點，當(dāng)載荷越大時，摩擦系數(shù)會越高，制動能力也就越強(qiáng)，同時也會使得操作難度增加；碳陶剎車片的摩擦系數(shù)是屬于較為平均的，并不會因為載荷的變化而變化。這樣，對于追求人類極限的賽車手而言，是不會愿意選擇相對平穩(wěn)的碳陶剎車片，而使自己在極限面前低頭。但相對于高端跑車擁有者，極致的樂趣固然重要，但自身的能力以及人生安全問題會使其選擇更穩(wěn)定、更安全的碳陶剎車片。這就是兩者實際使用中的差別。
其實，制動系統(tǒng)并沒有所謂的等級之分，不管是碳碳、碳陶還是金屬剎車片，只看你平時需求了。比如說，想日常使用但又想偶爾下賽道而不想多次投資的話，換套碳陶的制動系統(tǒng)是很不錯的選擇，同時，也是給你一個安全保障。當(dāng)然，每個人都有追求的權(quán)利，科學(xué)技術(shù)的日新月異也會使得曾經(jīng)的高大上走下神壇，進(jìn)入尋常百姓家。
本文由|佛山南海遠(yuǎn)東機(jī)動車配件有限公司|汽車剎車片|陶瓷剎車片|整理; 更多新聞資訊:
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從結(jié)構(gòu)上來比較，兩者的區(qū)別比較明顯。碳碳由碳纖維、石墨碳和自由碳組成，全是碳，所以稱之為碳碳；碳陶由碳纖維、石墨碳、自由碳和碳化硅陶瓷組成，因此稱之為碳陶。兩者相比碳陶雖然只是多了一種碳化硅，但在很多性能上便有了改變。多了碳化硅便不再害怕水，使得干濕摩擦系數(shù)相同；多了碳化硅使得密度增強(qiáng)，剎車片整體力學(xué)性能增強(qiáng)，重載荷下依舊穩(wěn)定；多了碳化硅使抗氧化性增強(qiáng)；但多了碳化硅也是的傳熱效果降低。
高性能的產(chǎn)品其實并不代表一定會有最好的使用效果，能否發(fā)揮出其自身的特性還取決于其使用環(huán)境。其實對于汽車上碳碳與碳陶的使用而言，其性能要求并未達(dá)到兩者的最高值，因此其抗氧化性、傳熱效果、干濕摩擦效果等性能的相對優(yōu)異就顯得不是那么重要。話雖如此，但跑車與賽車在剎車材料的選擇上又會有明顯的不同，法拉利的F1上用的是碳碳，但法拉利的458上用的卻是碳陶，這又是為何？其主要的原因在于高載荷下兩種材料的摩擦系數(shù)穩(wěn)定性不同，碳碳剎車片的摩擦系數(shù)相對碳陶穩(wěn)定性差一點，當(dāng)載荷越大時，摩擦系數(shù)會越高，制動能力也就越強(qiáng)，同時也會使得操作難度增加；碳陶剎車片的摩擦系數(shù)是屬于較為平均的，并不會因為載荷的變化而變化。這樣，對于追求人類極限的賽車手而言，是不會愿意選擇相對平穩(wěn)的碳陶剎車片，而使自己在極限面前低頭。但相對于高端跑車擁有者，極致的樂趣固然重要，但自身的能力以及人生安全問題會使其選擇更穩(wěn)定、更安全的碳陶剎車片。這就是兩者實際使用中的差別。
其實，制動系統(tǒng)并沒有所謂的等級之分，不管是碳碳、碳陶還是金屬剎車片，只看你平時需求了。比如說，想日常使用但又想偶爾下賽道而不想多次投資的話，換套碳陶的制動系統(tǒng)是很不錯的選擇，同時，也是給你一個安全保障。當(dāng)然，每個人都有追求的權(quán)利，科學(xué)技術(shù)的日新月異也會使得曾經(jīng)的高大上走下神壇，進(jìn)入尋常百姓家。
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